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上海地铁一号线延伸上海人的地铁梦也在延伸万芳

发布时间:2020-02-14 12:02:45 阅读: 来源:帆布鞋厂家

上海地铁一号线延伸 上海人的地铁梦也在延伸

地铁一号线曾经是上海城市轨道交通建设迈出的第一步,今天这一步迈得更远。 1995年4月,地铁一号线锦江乐园至上海火车站正式全线试运营,它南北向贯穿了市中心区域。1997年7月1日,一号线向南延伸至莘庄。从此,上海人实现了地铁梦。从闵行莘庄到上海火车站,只需30分钟。 28日起,家住彭浦新村岭南路的小陆终于可以不用再到汉中路换车了,她可以直接到地铁彭浦新村站上车到人民广场上班了。 高峰时段12分钟一班 ■昨夜11点20分 记者来到地铁总控制中心,只见700多平方米的大办公室里灯火通明。工作人员告诉记者,这里主要是负责地铁一号线、二号线的列车运行、电力供应、车站消防控制和自动售检票系统的控制等,是地铁运行的中枢和心脏。 此时,一整天的地铁运营即将结束,但昨晚显然比任何一天更加令人激动。十几位工作人员聚精会神地注视着庞大的控制屏,上面能清楚地看到每列车的行车轨迹,显示屏可以根据需要进行调试,能看到各个车站的情况。 本次“大小交路”模拟演练的列车间隔为“一隔一”,即一列车到共富新村折返(称为“大交路”),10分钟一班;一列车到上海火车站折返(称为“小交路”),5分钟一班,以此类推。 正式运营6列新车上线 ■昨夜11点40分 一号线“大小交路”模拟运行正式开始。一辆6节编组、编号为101的崭新的庞巴迪列车从地铁车库———梅陇基地开出,沿着轨道交通一号线的运行线路,往北驶向全线的终点站———共富新村站,每站停靠25秒和50秒不等。 “为了这次全线大小交路的模拟运行,地铁运营公司制订了一套完整的列车运行图。”据有关人员介绍,本次模拟运行的时间为23点40分至次日凌晨3点52分,共计4小时12分,共投入列车14列,其中2列为庞巴迪新车,正式运营时,争取有6列新车上线。 跑一个来回约两个小时 ■今天凌晨0时24分37秒,101号列车准时到达共富新村站,单程运行时间约45分钟。工作人员说,如果再加上乘客上下车时间和列车折返时间,莘庄到共富新村大概需要55分钟,跑上一个来回约两小时。 从凌晨至早上,从莘庄到共富新村的运营反复模拟了不下数十次。 3点52分,最后一列模拟运行列车驶进车库。 全程通达无需换乘 换乘方式是人们议论的焦点话题之一,有的市民甚至想好了:先乘一号线到火车站,不用出站,同站再换乘北延伸段的列车。然而,记者在采访中发现,其实不用换乘,直接乘上开往共富新村的列车最方便。 目前的运营方案是“三隔一”,即从莘庄站出发,发三班车到火车站折返,再发一班车往共富新村折返,如按一号线高峰时段间隔3分钟计算,延伸段的间隔时间为12分钟,乘客需等候3至12分钟,低谷时段等候的时间将更长。同样,从共富新村折返后出发的车辆,间隔时间也是如此。 运营部门特别提醒,需要乘往北延伸段方向的乘客要注意一听、二看、三直达:一听就是注意收听站台和车厢里的广播;二看就是先看站台上等离子显示屏上到共富新村方向的列车何时到,再看列车上标出的方向;三是在任何一站都能等到共富新村的车,建议乘客尽量直达,而不要集中到火车站后再换,以免造成不必要的拥挤。 ■新闻背景 地铁一号线 地铁一号线是南北向贯穿市中心区的快速有轨交通线。 一期工程自锦江乐园至上海火车站,全长16.365公里,由长达13.37公里的地下隧道(含车站)和2.995公里的地面线路组成,沿线共设13座车站,并建有相应规模的配套设施。 工程自1990年1月19日正式开工建设,于1994年12月基本建成,1995年4月开始全线试运营。延伸至莘庄的线路于1997年7月1日通车,线路全长增至20.969公里。沿途共设16个车站,其中11个地下车站,5个地面车站,全程行驶约需30分钟。 北延伸段沿线设9个车站,从上海火车站站出发,途经中山北路站、延长路站、上海马戏城站3座地下车站,然后转上地面,经汶水路站、彭浦新村站、共康路站、通河新村站、呼兰路站,最终抵达共富新村站。 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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