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庞青年吐槽“烂尾”说 称只是战略调整种植

发布时间:2020-04-19 17:41:33 阅读: 来源:帆布鞋厂家

庞青年吐槽“烂尾”说 称只是战略调整

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庞青年吐槽“烂尾”说 称只是战略调整 13-08-02 08:32 来源:证券日报 作者:陈妍妍 打印  手机看新闻

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昨日,对于媒体盛传的青年汽车多个项目用地被当地政府收回事件,青年汽车集团董事局主席庞青年接受了记者的独家专访。

他向记者吐槽道: 企业的战略投资是长期的事情,一个工厂的建设要考虑十年的计划。发现有些项目投资了不利于企业的发展,及时退出,对企业来说是正常的也是正确的做法。

在庞青年看来,退出连云港、海宁、贵州六盘水项目,只不过是集团顺应经济政策、环境变化及时调整战略的结果,为的是 收缩战线,盘活资源,轻装上阵,稳健发展 。

为 利益 选择退出

依靠商用车发家的青年汽车,自收购萨博技术、与莲花汽车合作以来,进军乘用车市场的野心昭然若见。自2009年起,青年汽车在短短4年时间内,就在浙江、山东等地迅速新建了7个生产基地,全国基地总数量增加到10个。而连云港等项目的相继退出,使得媒体对青年汽车的产能、资金链问题产生了质疑。不过,庞青年认为 退出 对企业是有利的。

连云港项目在4年前我们就退出了,原因是后来杭州的项目批下来了,我们觉得在杭州做更利于企业的发展,于是就放弃了连云港项目。 而海宁基地原本是要做零部件项目的,后来当地政府提出要造整车。 但整车项目迟迟没有批复下来,项目就无法进行下去。 最后,双方达成终止项目的协议,厂房、土地由政府回购。

至于为何退出六盘水项目,庞青年表示,原来六盘水地区煤矿开采量大,青年汽车与当地政府协议生产矿山自卸车,但后来由于煤炭开采量大幅下降,矿山自卸车无大量需求,就与当地政府解除了协议。 这个项目土地都没有买下来。

在汽车行业知名分析师张志勇看来,青年汽车进军乘用车市场之初,对未来市场形势的判断过于乐观,因此造成了市场增长速度与产能扩张不平衡的现象。 正因如此,减少基地数量,及时退出连云港等项目,对青年汽车而言是有利的。

至于销售渠道,庞青年表示 正在一步步建 ,去年只有几十个一级经销商。今年、明年分别计划达到200个、400个。此外,今年、明年二级销售网络计划达到1000个、2000个。 到明年,我们的销售网络将全面覆盖全国的地级市。

产能利用需循序渐进

对于资金链问题,庞青年表示项目的建设 我们一分钱也没有向银行贷款 ,用的都是自己的钱。

提到产能过剩,庞青年强调,产能利用率是要根据规划逐年提高的。目前,集团旗下轿车基地有山东、杭州两个,预计五年内达到30万辆的年销量。

第一年完成20%,第二年完成40%,每年增加20%就算达标了。而我们的乘用车项目2011年底开始生产,去年实现销量4.5万辆,符合预期。今年计划销量达到8万辆,明年达到12万辆。

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标签:青年汽车 烂尾 

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