禁摩之后 快递业的N种猜想

一本振经

本期主持人：夏振彬

双十一在即，“压力山大”的除了诸位有妇之夫，还有全国的快递从业者。佛山也不例外。不难预见，佛山快递行业在这个双十一当然还是会赚得盆满钵满，但其中又必然有更多艰难和心酸。

近日，邮政快递行业盼到了特种行业摩托车—绿色、崭新、拉风。但缺点是数量少了点。僧多粥少盛夏促销，过万名快递员共享2000辆车—很多从业者哭晕在厕所。

其实，禁摩是大势所趋，已经成为越来越多人的共识，同样，很多人也都意识到，禁摩是一项无比庞大的系统工程，波及多个行业、群体360企业安全招聘，不能简单地一禁了之。那么，以快递行业而言，在禁摩之后该怎么做好“补救”工作呢？

首先，特种摩托车指标能否按照行业需求设置？目前，2000辆的数字相对于行业从业人数而言还很“渺小”，而违规骑摩托车、电动车上路者依然大有人在。与其让情非得已的快递员违规上路，不如为企业配备足够的摩托车。并且，指标数应该是动态调整的，毕竟整个行业仍在大跨步发展。

第二，如果为了考虑禁摩政策，摩托车指标不会大幅增加呢？对快递行业而言，是靠摩托车、电动车吃饭的，禁摩禁电之后，可以选择的交通工具实在不多，除了双腿之外就只剩下自行车和汽车。而在适合的交通工具中，小型客车、货车无疑是企业的首选。

据了解，目前已有快递企业开始购置小货车。这一措施除了一笔不菲的开支，还可能导致快递员需求量减少，很多人只能另谋出路。此外，购置车辆对很多企业而言也是沉重的负担。据了解，为给企业减负，珠海在禁摩禁电时给每辆小型客货车1万元的补助。只要是邮政快递企业购买的均可领到，可谓雪中送炭。

不过，对于城市的内街巷而言，小货车的身躯还是过于肥大。很多快递从业者表示，电动车始终是理想选择。那么，在禁电政策方面，能否也对特种行业网开一面？今年7月，国家邮政局发布了快递专用电动三轮车技术要求，表示9月1日正式实施—佛山能否考虑为国标版快递专用电动三轮车打开绿色通道呢？

各地依据实际情况，推出各种补充措施，给快递行业减负。相信佛山相关部门也会因地制宜，制定更适合佛山的措施。猜想美好，我们也给予更好的期待，而对于普通市民来说生日会邀请函模板，快递车辆到位，意味着双十一的货品能按时送达，那是最美好不过的事情了。